heller 85374 HEL85374 armijas modeļu komplekts, PELĒKS

Produkta apraksts

Noratlas, kas daudzus gadus bija franču militāro transporta centrālais punkts, tikai palaists 1947. gadā kā atbilde uz Franču gaisa spēku pieprasījumu, lai viņu C-47 "Dakota" un Ju-52. Konstrukcija bija pilnībā vērsta uz kravas telpas iekraušanu. 1950. gada oficiālās iestādes apstiprināja tolaik ar nosaukumu Nord 2500 pazīstamo projektu, kura dubultā balsta konstrukcija ar kravas atvēršanu caur divām noņemamām durvīm, no iepriekšējiem modeļiem ar sānu durvīm, ļāva telpas pārvadāt lielas kravas. Pirmais Nord 2500 prototips, ko darbināja divi SNECMA 14R ar 1600 ZS, pacēlās gaisā 1949. gada 10. septembrī. Tā kā šo dzinēju uzskatīja par nepietiekamu, tikai izvēlēts 2000 ZS SNECMA/Bristol Hercules dzinējs, no kura radās Nord 2501 "Noratlas", no kura drīz vien lidoja 4 prototipi. Noratlas sērijveida ražošana sākās 1952. gadā Francijā, pēc tam Vācijā, kad tikai iegādāta ražošanas licence gaisa spēku uzstādīšanai. No visām versijām kopumā tika salikti 426 eksemplāri Francijā (239) un Vācijā (187). Gaisa spēki sāka izmantot Noratlas kopš 1953. gada. Pirmie lidmašīnas tika izmantotas gadā Indohīnā. Pēdējie "Pelēkie", tā ir mīļvārds, ko apkalpes piešķīra lidmašīnai, tika izslēgti no ekspluatācijas 1989. gada oktobrī, pēc 35 gadiem labas un uzticīgas kalpošanas. Gaisa spēku Noratlas karjera bija beidzās 1971. gadā, kad C-160 "Transall" pilnībā aprīkota ar trīs transporta eskadriļas. Versijā Nord 2502 Noratlas tika aprīkotas ar diviem Marboré dzinējiem uz spārnu galiem, kas tam piešķīra papildu jaudu startam karstās valstīs.

Brīdinājumi

Piemērots kolekcionāriem no 14 gadu vecuma.