heller 85374 HEL85374 armijas modeļu komplekts, PELĒKS

Produkta apraksts

Noratlas, kas daudzus gadus bija franču militāro transportu centrālais punkts, tika palaists 1947. gadā kā atbilde uz Franču gaisa spēku pieprasījumu, lai aizstātu viņu C-47 "Dakota" un Ju-52. Konstrukcija bija pilnībā vērsta uz vienkāršu kravas telpas iekraušanu. 1950. gadā oficiālās iestādes apstiprināja tolaik ar nosaukumu Nord 2500 pazīstamo projektu, kura dubultā balsta konstrukcija ar kravas telpas atvēršanu caur divām noņemamām durvīm, atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem ar sānu durvīm, ļāva pārvadāt lielas kravas. Pirmais Nord 2500 prototips, ko darbināja divi SNECMA 14R ar 1600 ZS, pacēlās gaisā 1949. gada 10. septembrī. Tā kā šo dzinēju uzskatīja par nepietiekamu, tika izvēlēts 2000 ZS SNECMA/Bristol Hercules dzinējs, no kura radās Nord 2501 "Noratlas", no kura drīz vien lidoja 4 prototipi. Noratlas sērijveida ražošana sākās 1952. gadā Francijā, pēc tam Vācijā, kad tika iegādāta ražošanas licence gaisa spēku aprīkošanai. No visām versijām kopumā tika salikti 426 eksemplāri Francijā (239) un Vācijā (187). Gaisa spēki sāka izmantot Noratlas kopš 1953. gada. Pirmie lidmašīnas tika izmantotas nākamajā gadā Indohīnā. Pēdējie "Pelēkie", tā ir mīļvārds, ko apkalpes piešķīra lidmašīnai, tika izslēgti no ekspluatācijas 1989. gada oktobrī, pēc 35 gadiem labas un uzticīgas kalpošanas. Gaisa spēku Noratlas karjera bija īsāka un beidzās 1971. gadā, kad C-160 "Transall" pilnībā aprīkoja trīs transporta eskadriļas. Versijā Nord 2502 Noratlas tika aprīkots ar diviem Marboré dzinējiem uz spārnu galiem, kas tam piešķīra papildu jaudu startam karstās valstīs.

Brīdinājumi

Piemērots kolekcionāriem no 14 gadu vecuma.